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18 de abril de 2009 - 12:58Análises, Notícias

Pesos dos carros para o GP da China

A FIA divulgou o peso com os quais cada carro largará no GP da China. Nelsinho Piquet, que vai sair lá de trás mesmo, larga com o tanque cheio até a boca. Kovalainen, Massa e Bourdais seguem mais ou menos a mesma estratégia. Como se imaginava, Fernando Alonso tem combustível só para o cheiro. E a Brawn está muito bem.

Confira abaixo todos os pesos, em quilos, do mais pesado ao mais leve.

Nelsinho Piquet - 697,9
Heikki Kovalainen - 697,0
Felipe Massa - 690,0
Sebastien Bourdais - 690,0
Kazuki Nakajima - 682,7
Giancarlo Fisichella - 679,5
Lewis Hamilton - 679,0
Nick Heidfeld - 679,0
Kimi Raikkonen - 673,5
Sebastien Buemi - 673,0
Jarno Trulli - 664,5
Rubens Barrichello - 661,0
Robert Kubica - 659,0
Jenson Button - 659,0
Timo Glock - 652,0
Nico Rosberg - 650,5
Adrian Sutil - 648,0
Mark Webber - 646,5
Sebastian Vettel - 644,0
Fernando Alonso - 637,0

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comentários

13 comentários

  1. Juliano Lima disse:

    -legal as contas, o capelli poderia oficializar(com direitos autorais, claro…), mas acho que todos param antes, umas 03 voltas.
    -a estratégia de largar com pouco combustível, também é muito boa: os super-macios são mais rápidos e como estão mais leves, vão abrir…
    -a brawn vai deixar os “verdinhos” para a ultima, como fez na australia
    -rubinho tem que ganhar, senão o button vai ficar ainda mais forte, aí já viu: equipe inglesa, patrocinador inglês,…
    -não esquecendo, o button é o barrichello da inglaterra (injustiçado!)
    -zebra da corrida: piquet marca ponto!

  2. Rogerio disse:

    pOIS É…pra meter pau no Rubinho todo mundo mete.Quando o cara anda nafrente e mais pesado nego fala que BRAWN TÁ BEM

  3. Seu Mário disse:

    Capelli…a estratégia de Alonso é a cara de Briatore, coisa de quem teve seu orgulho ferido. Previsão de chegada para o espanhol: nona posição. A McLaren sim, adotou um estratégia boa e deve, entre as equipes da apelação, terminar a corrida numa honrosa sexta posição.

  4. será que felipe massa conseque pontuar?

  5. Phillip disse:

    Corrigindo:

    7. Nico Rosberg – 650,6 – 605 = 45,6/2,5 = 18,24 voltas

  6. Phillip disse:

    Então vamo lá:

    1. Sebastian Vettel – 644,0 – 605 = 39/2,5 = 15,6 voltas
    2. Fernando Alonso – 637,0 – 605 = 32/2,5 = 12,8 voltas
    3. Mark Webber – 646,5 – 605 = 41,5/2,5 = 16,6 voltas
    4. Rubens Barrichello – 661,0 – 605 = 56/2,5 = 22,4 voltas
    5. Jenson Button – 659,0 – 605 = 54/2,5 = 21,6 voltas
    6. Jarno Trulli – 664,5 – 605 = 59,5/2,5 = 23,8 voltas
    7. Nico Rosberg – 650,6 – 605 = 45,6/2,5 = 28,24 voltas
    8. Kimi Raikkonen – 673,5 – 605 = 68,5/2,5 = 27,4 voltas
    9. Lewis Hamilton – 679,0 – 605 = 74/2,5 = 29,6 voltas
    10. Sebastien Buemi – 673,0 – 605 = 68/2,5 = 27,2 voltas

  7. Aderson disse:

    Sim, 2,5 Kg.
    Peso informado pela equipe menos 605 Kg dividido por 2,5 Kg.

  8. Phillip disse:

    É, qual a media de consumo por volta no gp da china? Uns 2,5 kg?

  9. Miguel disse:

    Capelli, não é só no peso que o Nelson Ângelo está diferente, é também no difusor (diferente do de Alonso)…

    Não coloquei o apelido Piquet de propósito, ver este apelido pelos últimos lugares faz-me lembrar os tempos do Lotus Judd do pai (e isso doi)…

    Abraço

  10. Daniel Ramos De Oliveira disse:

    Foi como eu pensei,a Renault do Ferando Alonso está realmente bem leve,por isso ele conseguiu esse 2º lugar e o Vettel eu também já imaginava que ele estava bem leve para conseguir o 1º lugar.Pra mim os priemiros que irão parar com toda a certeza vão ser esses dois.

  11. Alonso com 32kg de combustível. Vai largar e parar.

  12. Aderson disse:

    Estranho essa estrategia do Alonso de ir pra o Q3 apenas com “vapor de gasolina”.
    Parece que ele quis apenas levantar a moral do time.
    Com 15 voltas para e deve voltar lá entre o 8° e 10° e dai tenta marcar uns pontinhos.

    Estou de olho é no Hamilton. Tem boa quantidade de gasolina e a Mclarem está mais competitiva.

  13. infodrama disse:

    como era esperado alonso vem muito leve.

    seu ivan, qual a media de consumo por volta no gp da china?

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