
Foto: Carsten Horst/Photo4/Hyset
Bruno Vicaria publicou no Grande Prêmio novas imagens da Red Bull especial para o GP do Brasil, em razão da despedida de David Coulthard da Fórmula 1.
Ficou bonita pacas.
Comentários (15)Foto: Carsten Horst/Photo4/Hyset
Bruno Vicaria publicou no Grande Prêmio novas imagens da Red Bull especial para o GP do Brasil, em razão da despedida de David Coulthard da Fórmula 1.
Ficou bonita pacas.
Comentários (15)Foto: Flavio Gomes
Cravou o Grande Prêmio: a Red Bull preparou para David Coulthard uma pintura especial para sua corrida de despedida da Fórmula 1. Em vez do azul tradicional, o carro será pintado de branco, contendo logos da Wings for Life, instituição que cuida de crianças com câncer de medula espinhal, apoiada pela empresa austríaca. O carro de Mark Webber terá as cores normais.
A intenção é nobre e a novidade é bem-vinda. Só estranhei como a sisuda FIA permitiu tal ação, já que há quatro anos proibiu a BAR de correr na China com uma pintura azul alegando que “os carros não devem mudar de cores durante a temporada”. Em 1999, também já havia proibido a mesma equipe de correr com dois carros de cores diferentes, um azul e outro branco e vermelho. Que seja um sinal de abertura da categoria a ações de marketing no futuro.
Comentários (23)Na curta história da equipe das bebidas energéticas, a melhor posição de largada até hoje tinha ocorrido no GP da China de 2005, ano de estréia do time, quando Christian Klien alinhou no quarto posto.
Para Webber, no entanto, tal posição não é novidade. O australiano sai da primeira fila pela quarta vez na carreira. A primeira delas aconteceu no GP da Malásia de 2004, curiosamente pela Jaguar, equipe que deu origem à Red Bull.
Reconhecido como um dos pilotos mais rápidos em qualificação, Webber até hoje, ironicamente, nunca obteve uma pole position.
Comentários (7)Os energéticos austríacos enviaram para as ruas de Pamplona, na Espanha, um carro de cada uma de suas equipes, em alusão à abertura das tradicionais festas de São Firmino, que se iniciam no próximo final de semana.
Nesta época, touros são soltos no centro histórico da cidade em corridas conhecidas como encierros, cercados por corredores vestidos de branco e vermelho. Ontem, os touros soltos foram outros.
O vídeo abaixo foi feito na plaza de toros, onde sempre terminam os encierros.
Genial.
Comentários (13)Esta foto, de um dos primeiros treinos da equipe, com o suíço Neel Jani ao volante, foi uma dica do Everton Rupel.
Comentários (18)Definitivamente, as soluções aerodinâmicas das equipes estão cada vez mais apelativas. Que bom que essa farra termina em 2009.
Comentários (29)A Red Bull lançou há pouco o RB4, modelo com o qual disputará a temporada 2008. A pintura permanece a mesma e as mudanças no carro são bastante discretas. Tirando os penduricalhos aerodinâmicos, a proteção para cabeça e a saída do jornal Metro da carenagem, está complicado ver alguma diferença. Alguém se atreve a apontar sete “erros”?
A Red Bull está exibindo em seus carros neste final de semana do GP do Japão um novo patrocinador. Trata-se da rede mundial de lojas de conveniência 7-Eleven, que patrocina também o carro de Tony Kanaan na IRL.
Dica do Mr. Mojo Risin’.
Comentário (1)Muito interessante esta campanha de caridade criada pela Red Bull. Como forma de ajudar uma entidade que cuida de crianças com deficiência na medula espinhal, a escuderia decidiu pintar seus carros no GP da Inglaterra, dia 8 de julho, com um mosaico composto por fotos de pessoas do mundo todo.
Para participar, basta você doar 10 Libras e enviar sua foto pelo site. Ela será estampada em tamanho 2x2cm no carro de David Coulthard ou no de Mark Webber, à sua escolha. O resultado final deve ficar mais ou menos assim.
Não acham?
Comentários (6)Dica do Alexander Grun, que além de criar dicas ótimas para joguinhos de Excel, ainda presta atenção em corridas. Reparem na imagem abaixo, durante uma ultrapassagem de Alex Wurz sobre Mark Webber no GP da Austrália.
A tampa do bocal de combustível está aberta, tal qual aconteceu no GP do Bahrein. O canguru vinha em ritmo de corrida, não estava encostando. Por isso, a tampa não deveria estar em tal posição.
Problemas hidráulicos recorrentes na Red Bull?
Já que citei os jogos, uma boa novidade. Há um novo joguinho, ao estilo daquele dos capacetes, no forno. Mas com um grau de dificuldade bem maior. O Grun está, neste momento, preparando mais algumas daquelas dicas hilárias. Mais novidades em breve.
Comentários (6)O acontecido com Mark Webber durante a corrida de hoje serviu de exemplo para avaliarmos o refinamento aerodinâmico da Fórmula 1 atual. Basta o ar passar de um modo um pouco diferente e o carro pode ficar comprometido. Repare abaixo.
A julgar pelos primeiros créditos do primeiro treino livre da temporada, que estão acontecendo agora, a FIA parou com aquela bobagem de tratar a Red Bull como RBR.
O único problema é que, desacostumados com o nome, os operadores do GC cometeram um pequeno engano…
Mas como é primeiro dia, a gente perdoa.
Comentários (11)Pedra cantada pelo sempre atento Fábio Rocha: o novo capacete de Mark Webber ficou muito parecido com o de Nicolas Minassian.
É verdade.
Comentários (12)Como os indícios já apontavam, Mark Webber apareceu hoje no Bahrein de casco novo. A nova pintura (à esquerda) abandona o característico topo em amarelo e adota um azul Red Bull.
Ficou até mais bonito, mas descaracterizou. Webber sempre foi o cara do bizarro topo amarelo com manchas verdes. Agora é só mais um cara com um casco azul dentro de um Red Bull. No fim das contas, também não faz muita diferença. É só o Webber.
(Com agradecimentos ao Fábio Rocha e ao Herik Nelson.)
Comentários (21)A principal polêmica da Fórmula 1 atual diz respeito ao uso de carros construídos pelas equipes-mãe por parte das equipes-satélite. A Toro Rosso apresentou esta semana o STR2, clone do RB3 da Red Bull. A Super Aguri, ao que tudo indica, vai andar também com uma cópia do carro da Honda.
A Williams, que se nega a assumir ser equipe B da Toyota, é quem mais chia com relação a isso. Descumprimento do regulamento técnico, que obriga os times a construírem seus próprios carros, é a justa alegação do velho Frank. Mas como praticamente tudo na Fórmula 1, essa polêmica de nova não tem nada. E provavelmente não vai resultar em nada também.
Na história recente da categoria, houve particularmente dois casos de projetos idênticos entre equipes que causaram protestos. Mas que, no final das contas, acabaram em pizza.
1995 – Benetton B195 e Ligier JS41
Os modelos não são nem um pouco parecidos, não? As duas equipes correram com carros praticamente iguais durante o campeonato. Por que? Porque Flavio Briatore, então diretor esportivo da Benetton, havia comprado a Ligier em meados de 1994. A negociação foi: os franceses cedem o motor Renault para a Benetton e os italianos, em troca, cedem um projeto de carro aspirante ao título mundial. Obviamente, o segundo ponto do trato nunca foi assumido em público. Tempos depois, com o que queria já em mãos (o motor Renault), Briatore repassou a Ligier adiante. Os adversários protestaram, mas a FIA fez vista grossa.
2004 – Sauber C23 e Ferrari F2004
Os modelos não chegam a ser cópias fiéis, como eram Ligier e Benetton, mas que são muito parecidos, isso são. A Sauber, à época, era a equipe satélite da Ferrari. Os motores eram italianos e um dos pilotos era Felipe Massa, funcionário com carteira assinada da fábrica de Maranello. Informações entre ambas as equipes eram trocadas, mas a cooperação técnica entre elas era provavelmente muito maior do que o oficialmente divulgado. Os modelos C23 da Sauber e o F2004 da Ferrari eram praticamente iguais, salvo um exaustor aqui ou uma posição de retrovisores ali. Assim como no caso de 1995, houve chiadeira, mas nenhuma punição foi aplicada.
O que vai acontecer em 2007? Frank Williams vai reclamar bastante, mas Toro Rosso e Super Aguri devem correr com clones da Red Bull e da Honda sem problemas.
Comentários (5)Ao falar hoje à tarde sobre os capacetes genéricos da Red Bull, me deu vontade de fazer um comparativo entre eles. Para uma marca que procura sempre transmitir a imagem de descolada, original, jovem, aventureira e inovadora, anda faltando criatividade na hora de pintar o casco de seus pilotos. Veja, abaixo, seis exemplos da originalidade Redbullesca.
Além de destruir o casco de qualquer piloto, a Red Bull ainda derruba a identidade de cada um, criando clones uns dos outros. A Benetton, neste caso, foi muito mais feliz em 1986, quando colocou sua marca nos capacetes de Gerhard Berger e Teo Fabi.
Tudo bem que o capacete de Mark Webber nunca foi um primor de beleza, mas pelo menos era original. Será que algo de sua identidade permanecerá?
Comentários (7)Mark Webber está treinando hoje, em Valencia, com um capacete inteiramente branco.
Será um indício de que vem nova pintura por aí? Será ele mais um a abrir mão de suas cores para adotar um infame capacete genérico Red Bull?
Comentários (12)A Honda lança seu novo carro amanhã em Montmeló, enquanto a Red Bull faz o mesmo no dia seguinte. Porém, os dois bólidos foram para a pista hoje e um fotógrafo do site F1 Live flagrou. Veja abaixo o que será novidade nos próximos dias.
HONDA RA103
Com bico fino, o desenho do carro de Barrichello e Button lembra muito a questionada McLaren. Será que os japoneses copiaram certo?
Sobre as cores: o RA107 será apresentado amanhã assim mesmo, com pintura provisória em preto. As cores definitivas, que segundo Nick Fry serão surpreendentes, só aparecerão em fevereiro.
RED BULL RB3
Percebe-se que o fotógrafo estava cochilando e só pegou David Coulthard de costas, fazendo shakedown do novo carro. Não dá para ver muito, mas aparentemente a pintura não mudou e nota-se os retrovisores posicionados nas laterais do carro, tal qual na Ferrari e na Renault.
Comentários (3)O blogueiro Gabriel Strong não se fez de rogado e ligou de verdade para o telefone da Áustria que havia no comunicado da Red Bull. E realmente tinha uma mensagem do Adrian Newey!
Graças à disposição do Gabriel, você poderá ouvi-la aqui.
O mais engraçado é que ele tira sarro do departamento de comunicação da equipe, dizendo que essa piada é fruto do “trabalho duro” deles, que ficaram desocupados durante todo o inverno. E aproveita para convocar todos para o lançamento do novo carro, dia 26 de janeiro.
Como tudo o que a Red Bull Racing faz, é criativo, inovador e simpático. Mais um ponto pra eles.
Comentários (0)A Red Bull divulgou hoje que lança seu novo carro dia 26/01. Mas, como sempre, o mais divertido foi o teor do release. Abaixo, uma tradução livre, na íntegra:
“DISQUE-LANÇAMENTO
Antes do lançamento do nosso novo carro, pensamos que você gostaria de começar o ano novo com uma piada e uma chance de falar com Adrian Newey ao telefone…
“Para um otimista o copo está meio cheio, para um pessimista está meio vazio, mas para um projetista de F1, o copo é duas vezes maior do que precisaria ser”.
Para descobrir se Adrian Newey acha esta piada engraçada, por favor, ligue para ele agora:
+43 12 91 41 97
(Ele deve ainda dar a você importantes notícias sobre o lançamento 2007 da Red Bull Racing).”
Não tentei ligar, mas se o número for verdadeiro e trouxer alguma gravação do Newey falando, será genial.
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